8/12 走行記録
４ヶ月ぶりの筑波サーキットです。
そして、人生初のハイサイドを喰らいました。
現在、人間もマシンも壊れた状態です。正直に申し上げて、痛くて身体が動かせません。医者は「骨折は無い」と言っていましたが、レントゲンも撮らずにそれが分かるのか？という疑問があります。
そして、このブログを見ている方に
ヘルメットリムーバー、脊椎パッド、チェストプロテクターは装着する事!!
と強く訴えたいです。
サーキット
3/16 走行記録
東コースにコースインしても、何となく違和感がある。
何故だろうと思ってひとまず一本走ってみる。
理由はピットに戻ってきてからノートを見て分かった。
なんだ、前に走ったのが去年の５月だからじゃないか！
1/17 走行記録
エンジンＯＨ後の初走行です。２本は慣らし走行を行わなくてはいけないため、今回はひたすら慣らし走行を実施しました。
最後にもてぎを走ったのはなんと11/10と二ヶ月ぶりです。１月の割に風も無く気温も１０℃前後とそれ程寒くもありませんでした。
慣らしは8,000回転から始めて、１周ごとに500回転ずつ上げていきます。２本目の最後は全開で可という話でしたから、仕上げという事もあり最後の１本だけを全開で走りました。
その感想は、
「パワーが出てる!!」
です。
7/26 走行記録
自分の走る姿を動画で見る機会というのは、私にとってあまり無いのですが、今回は後ろから撮影していただいきました。
貴重な機会をいただいたので、次回からはここで炙り出された課題に取り組みます。
6/30 走行記録
折角の晴れの日、そして７月中旬まで仕事の縛りでサーキットに行けないため、午前中を使ってもてぎに行ってきました。
平日の一本目はさすがに参加者も少なく(１０人前後では？）、前後を気にする事無く走行に集中できます。１本目に限らず、平日は参加者が少ないため、私は出来る限り平日に走行するように心がけています。
6/12 走行記録
メタルギアを買ったにも関わらず、雨が止んだと向かった先はツインリンクもてぎでした。
一本しか走る事ができませんでしたが、参加者も少なく(恐らく、６台くらい？)走りやすい事は確かです。
やはり、サーキット走行は平日に限ります。
6/8 走行記録
暑い…着替えを持ってきて正解だった。汗が滝の如く流るるってヤツです。
今日こそ攻略の糸口を見出したい１３０Ｒ(憎いぞ、アンチキショー)！今回こそ何とかできるか…
「ララァ、私を導いてくれ…」
と言ったわけではありませんが、ひとまず出撃です。
5/19 走行記録
先日の北ショートでやぶいちさんから、
「よくそんなに休み取ってサーキット行けますね。」
と言われました。確かに。お前、本当に社会人か？って勢いで平日にサーキットに行っているのは事実です。
しかしですね、その裏で涙ぐましい努力(業務調整したり、残業して仕事をキチっと仕上げたり)があるのです！
え？
そんなの当たり前だろうって？
4/30 走行記録
何だかギア抜けするぞと気づいていたのにＲ７５０で出撃。その報いを見事に受けました。
オイル交換で解消できるのでは？
という意見を頂き、ひとまずはそれにて対応いたします。それでもダメなら…
はぁ…やるしかないかぁ。
挑戦
恐らく、彼女が吐き出したのは肺の中の空気だけではない。自分の考える事、思うものそういった諸々全てを吐き出したんだと思う。色々な事を飲み込むために。飲み込むために吐き出すというのはおかしな表現だけど、これが一番シックリ来た。
その後の言葉は、
「呆れてものが言えない」
だった。これは予想通り。呆れて物が言えないのも当然だ。
私が本気で、しかも自費でレースに出たいというのだから。そして、参戦に必要な準備を既に始めていたのだから。
3/29 走行記録
R750のスーパーコルサを７月までに使い切りたいので、基本的に今回を境に当分ＲＲはお休みです。
４～６月はＲ７５０でサーキット走行を(多分、ＲＲも使う事にはなると思いますが…)行います。
今回は３回目のファーストスキルアップミーティングでした。
3/18 走行記録
未だにもてぎの下りストレートが怖いと思います。先が見えないことが自分のアクセルを開ける手を躊躇わせています。
それでも、それ以上にタイムを縮めたいという欲望が勝り、私はアクセルを全開にする事を選びました。
トランスポーター
本当に真剣にサーキット走行に取り組もうと思った場合、やはりトランスポーターが必要という結論に至っています。
現在は自走でもてぎまで行ける距離に住んでいる事、ドリーム店が万が一の場合引取りに来てくれる事(ロードサービスの範囲内で無料だから)から自走で走りに行ってます。
しかし、先日友人と一緒に走りに行った際に(彼の用意が良いというのもありますが…)その利便性に感心してしまい、今回のトランポ探しとなりました。
2008年 始動
今年に入ってから初めてのサーキット走行でした。
結果は散々たるもので、今までの中で最も走れていない部類に走ります(理由については、後日記載の“CBR600RR ６ヶ月レポート”を参照の事）。
北ショートコースでninさんらと会話でき、近況が確認できた事と制動時の挙動の安定という課題の達成に目処がついた事がせめてもの収穫となります。
2008年体制
昨年から本格的に走り始めたツインリンクもてぎ。
今年も言うまでも無く走りこみます。
昨年末時点では、
公道用…ＧＳＸ－Ｒ７５０
サーキット用…ＣＢＲ６００ＲＲ
と考えていましたが、ここに来て体制変更です。
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